Авианосцы типа Forrestal class - серия из четырех тяжелых ударных авианосцев военно-морского флота США, спущенных на воду в 1954-1958 годах. Это были крупнейшие на тот момент боевые корабли. Авианосцы Forrestal class составили основу авианесущего флота США (до появления атомных авианосцев класса «Nimitz»). Сняты с вооружения ВМФ США в 1993-1998 годах. Проект авианосца Forrestal class был доработанным проектом так и не построенного авианосца USS United States. Размерения и водоизмещение «форрестола» (по сравнению с USS United States) были немного уменьшены, вес летательных аппаратов авиагруппы корабля ограничили 34 тоннами, но зато значительно увеличили емкость цистерн для авиатоплива и бомбовых погребов. Контракт на постройку первого корабля серии был заключен в июле 1951 года. 

Первоначально новый авианосец рассматривался как гладкопалубный корабль с двойной угловой палубой, четырьмя лифтами, восемью откидными дымовыми трубами и четырьмя катапультами, расположенными так же, как на USS United States (CVA-58). Но в ходе постройки корабля проект переработали. Первый корабль серии был заложен на верфи компании Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорте 14 июля 1952 года, спущен на воду 11 декабря 1954-го, а вошел в строй 1 октября 1955 года. Назвали головной корабль серии Forrestal class (CVA-59) в честь первого министра обороны США Джеймса Форрестола. Строительство корабля обошлось американской казне в 188,9 млн долларов США. В 1956-1959 годах вступили в строй еще три корабля серии: «Saratoga» (CVA-60), «Ranger» (CVA-61) и «Independence» (CVA-62). 

КОНСТРУКЦИЯ КОРАБЛЯ 

Архитектура авианосца Forrestal class в целом была подобна авианосцу «Юнайтед Стейтс»: нос был закрытым, полетная палуба была конструктивной частью корпуса. Размеры полетной палубы составляли 310,2 х 73 м. На первых двух авианосцах серии (CVA-59 и CVA-60) были установлены паровые катапульты разных типов: две катапульты С-7 в носовой части корабля и две С-11 - на угловой палубе. На остальных авианосцах (CVA-61 и CVA-62) все четыре катапульты были одного типа - С-7. В районе старта реактивных самолетов палубу (во избежание чрезмерного нагрева и коррозии) покрыли специальными алюминиевыми панелями с водяным охлаждением. Посадку самолетов обеспечивали аэрофинишеры Mk.7-1. Все самолетоподъемники были бортовыми, размером 19,5 х 15,8 м. Время подъема самолета на палубу занимало около 20 секунд. 

Закрытый ангар имел следующие размеры: длину - 225,5 м; ширину - 30,8 м и высоту - 7,6 м. На авианосце имелся мощный запас авиатоплива - до 2,84 млн литров бензина и до 2,97 млн литров авиационного керосина. Погреба авиационного боезапаса вмещали 1650 т ракет и бомб. Корабль имел надводную конструктивную броневую защиту: четыре бронированные палубы, вертикально-разнесенную броню суммарной толщиной до 150 мм (борт и продольные переборки), коробчатую защиту погребов и жизненно важных элементов. Кроме того, на корабле была внедрена днищевая защита. 

Главная энергетическая установка (ГЭУ) «Forrestal» включала в себя четыре машинно-котельных отделения, в каждом из которых находилось по одной газотурбинной установке типа «Westinghouse» и по два водотрубных котла типа «Babcock & Wilcox». На испытаниях ГЭУ «Forrestal» развила мощность в 251 460 л.с., что позволило кораблю достичь скорости хода 32,88 узла. Авианосец был оснащен четырьмя пятилопастными гребными винтами диаметром 6,4 м. Судовая электростанция состояла из восьми турбогенераторов мощностью по 1500 кВт и трех дизель-генераторов мощностью по 1000 кВт. Автономность плавания корабля составляла 90 суток. 

На вооружении «Forrestal» имел (на момент ввода корабля в строй) восемь 127-мм универсальных артиллерийских орудий Mk.42, установленных парами на бортовых спонсонах. Радиолокационное оборудование состояло из станций AN/SPS-8A (трехкоординатной), SPS-10, SPS-12, SPN-6, радионавигационной системы TACAN и системы всепогодной посадки самолетов SPN-8. В авиагруппу (АГ) авианосца входило 90 самолетов. С целью продления срока службы в 1980-х годах все четыре авианосца серии прошли модернизацию по программе SLEP (Service Life Extension Program). На них удлинили катапульты, довели грузоподъемность самолетоподъемников до 45 т, некоторые боевые посты защитили кевларовой броней, оборудовали флагманский командный центр, усовершенствовали радиоэлектронику, установили по три пусковые установки (Mk.36) системы постановки радиолокационных помех и т.д. 

CVA-59 «Forrestal» - участник войны во Вьетнаме. 6 июня 1967 года он ушел воевать к берегам Вьетнама с авиагруппой CVW-17. 29 июля 1967 года, находясь в Тонкинском заливе, авианосец «Forrestal» понес серьезные потери, у одного из истребителей «Фантом», находящегося на палубе корабля, произошел случайный пуск неуправляемой ракеты «Зуни», которая попала в топливный бак другого самолета. Начался пожар, который длился почти сутки. В результате погибло 134 человека, 161 получил ранения. Погибло 26 самолетов (сгорело и было сброшено за борт). Только кораблю был нанесен материальный ущерб в 75 млн долларов. Вновь в боевой строй «Forrestal» вступил только в июле 1968 года. А 10 июля 1972 «Forrestal» еще раз горел, но на этот раз не очень сильно. Авианосец «Forrestal» нес патрульную службу в Восточном Средиземноморье во время войны в Ливане (1973). Корабль прикрывал операцию по эвакуации американских граждан из зоны греко-турецкого военного конфликта на Кипре (1974). 

30 июня 1975 года «Forrestal» переклассифицировали в CV-59. 30 мая 1991-го корабль ушел в боевой поход в Средиземное море для поддержки курдов в Северном Ираке. В ходе этой операции был потерян разведывательный самолет авиагруппы E-2C Hawkeye. В 1992 году авианосец был передан учебному центру в городе Пенсакол (штат Флорида). 11 сентября 1993 года «Forrestal» исключили из состава флота. 

Основные характеристики авианосца Forrestal class 

Водоизмещение: 
- 50 619 т сухое 
- 61 163 т стандартное 
- 80 678 т полное 
Длина 316,8 м 
Ширина 76,2 м 
Высота 39,3 м от киля до полётной палубы 
Осадка 10,3 м 
Двигатели: 
- 8 водотрубных котлов типа «Babcock & Wilcox» 
- 4 турбины типа «Westinghouse» 
Мощность 280 000 л. с. 
Движитель 4 гребных винта 
Скорость хода 33 узла максимальная 
Дальность плавания 12 000 миль на 20 узлах 
Автономность плавания 90 суток 
Экипаж 2764 человек экипажа и 1912 человек авиагруппы 
Вооружение: 
8 х 5 зенитных установки 127-мм/54 Mk.42 
3 х 8 ракетных установок Sea Sparrow Mark 29 
3 х 20-мм уставки Phalanx CIWS Mark 15 guns 
Радиолокационное вооружение - РЛС SPS-8, SPS-10 и SPS-12 
Авиационная группа 90 самолётов, 24 F-14 Tomcat, 24 F/A-18 Hornet, 10 A-6E Intruder, 6 EA-6B Prowler, 4 E-2C Hawkeye, 8 S-3/ES-3 Viking, 6 ES-3A Shadow, 2 C-2A Greyhound, 4 SH-60F Seahawk, 2 HH-60 Seahawk