«Наследником» L-39 может стать легкий ударный самолет F/A-259 Striker, презентация которого прошла на авиасалоне в Фарнборо в июле 2018 г. Он представляет co6oй дальнейшее развитие учебно-боевого самолёта L-159 ALCA, созданного в 1997 г. на основе L-59 Super Albatros (L-39MS) путем замены разработанного запорожским ГП «Ивченко-Прогресс» и строившегося по лицензии в Словакии двигателя DV-2 на ТРДД американского производства Honeywell F124-GA-100 и установки западной авионики компании Rockwell Collins. Самолет был выпушен в двух вариантах: одноместном учебно-боевом L-159A и двухместном учебно-тренировочном L-159B. В 1995 г ВВС Чехии заказали 72 одноместных L-159A, которые были поставлены в 2000-2004 гг, но только 24 из них поступили на вооружение, а остальные сразу отправились на хранение.
Позднее часть этого парка была расконсервирована и переоборудована в двухместный учебно-боевой вариант L-159T1. Начиная с 2007 г пять таких машин были поставлены ВВС Чехии, а в 2015 г партию из 12 самолетов L-159A и двух L-159T1 приобрел Ирак для использования в качестве легкого штурмовика. Треть всех выпущенных L-159 осели в США. В 2013 г три самолета получила компания Lewis Fighter Fleet, а в 2015 г американская Draken International Inc., оказывающая услуги по подготовке пилотов и имитации самолетов противника, выкупила 21 оставшийся одноместный самолет в варианте L-159E.
F/A-259 Striker будет оснащаться двигателем Honeywell F124-GA-100, РЛС израильской компании Elta и комплексом авионики, разрабатываемым совместно с Israel Aerospace Industry (IAI), соглашение с которой было подписано в апреле этого года. По конструкции планера F/A-259 будет в основном повторять L-159, но получит новое крыло - с изменениями, аналогичными реализуемым на L-39NG. Количество подкрыльевых пилонов для подвески вооружения увеличится до шести, а под фюзеляжем предполагается размещать контейнер с оптико-электронной прицельной системой. Максимальная взлетная масса F/A-259 достигнет 8000 кг, а боевая нагрузка - 2700 кг В состав вооружения самолета предполагается включить авиабомбы, управляемые и неуправляемые ракеты «воздух-поверхность», управляемые бомбы с лазерным наведением, ракеты «воздух-воздух» ближнего боя, пушечный контейнер и т.п.
В июне 2018 г компания Aero Vodochody заявила, что попытается заявить F/A-259 на будущий конкурс ВВС США по программе OA-X на создание легкого самолета-штурмовика для антитеррористических операций. На участие в этом тендере уже претендуют турбовинтовые самодеты А-29 Super Tucano (представляется компаниями Embraer и Sierra Nevada) и Textron AT-6B, а также реактивный Textron Scorpion. По мнению главного исполнительного директора Aero Vodochody Джузеппе Джордо, реактивный самолет, каким является F/A-259, обладает более высокими возможностями для решения стоящих задач (в частности, меньшим временем реакции из-за большей скорости полета), тогда как но стоимости он сравним с турбовинтовыми конкурентами. При этом F/A-259 Striker может эксплуатироваться и с грунтовых взлетно-посадочных полос. В случае победы в тендере OA-X компания Аего Vodochody готова организовать сборочную линию F/A-259 в США в рамках возможного совместного предприятия с американским партнером.
Позднее часть этого парка была расконсервирована и переоборудована в двухместный учебно-боевой вариант L-159T1. Начиная с 2007 г пять таких машин были поставлены ВВС Чехии, а в 2015 г партию из 12 самолетов L-159A и двух L-159T1 приобрел Ирак для использования в качестве легкого штурмовика. Треть всех выпущенных L-159 осели в США. В 2013 г три самолета получила компания Lewis Fighter Fleet, а в 2015 г американская Draken International Inc., оказывающая услуги по подготовке пилотов и имитации самолетов противника, выкупила 21 оставшийся одноместный самолет в варианте L-159E.
F/A-259 Striker будет оснащаться двигателем Honeywell F124-GA-100, РЛС израильской компании Elta и комплексом авионики, разрабатываемым совместно с Israel Aerospace Industry (IAI), соглашение с которой было подписано в апреле этого года. По конструкции планера F/A-259 будет в основном повторять L-159, но получит новое крыло - с изменениями, аналогичными реализуемым на L-39NG. Количество подкрыльевых пилонов для подвески вооружения увеличится до шести, а под фюзеляжем предполагается размещать контейнер с оптико-электронной прицельной системой. Максимальная взлетная масса F/A-259 достигнет 8000 кг, а боевая нагрузка - 2700 кг В состав вооружения самолета предполагается включить авиабомбы, управляемые и неуправляемые ракеты «воздух-поверхность», управляемые бомбы с лазерным наведением, ракеты «воздух-воздух» ближнего боя, пушечный контейнер и т.п.
В июне 2018 г компания Aero Vodochody заявила, что попытается заявить F/A-259 на будущий конкурс ВВС США по программе OA-X на создание легкого самолета-штурмовика для антитеррористических операций. На участие в этом тендере уже претендуют турбовинтовые самодеты А-29 Super Tucano (представляется компаниями Embraer и Sierra Nevada) и Textron AT-6B, а также реактивный Textron Scorpion. По мнению главного исполнительного директора Aero Vodochody Джузеппе Джордо, реактивный самолет, каким является F/A-259, обладает более высокими возможностями для решения стоящих задач (в частности, меньшим временем реакции из-за большей скорости полета), тогда как но стоимости он сравним с турбовинтовыми конкурентами. При этом F/A-259 Striker может эксплуатироваться и с грунтовых взлетно-посадочных полос. В случае победы в тендере OA-X компания Аего Vodochody готова организовать сборочную линию F/A-259 в США в рамках возможного совместного предприятия с американским партнером.
