Во время Второй мировой войны одним из наиболее распространенных американских армейских автомобилей стал «Додж - три четверти» - семейство полноприводных двухосных машин грузоподъемностью 0,75 т (WC51,WC52,WC 54). После окончания войны конструкторы фирмы развернули проектирование усовершенствованного варианта. В 1949 году появился прототип T245, внешне отличавшийся от WC51 измененными формами оперения, капота, бампера, трехместной кабиной и несколько удлиненной колесной базой. Двигатель оставался прежним - шестицилиндровый карбюраторный мотор рабочим объемом 3,8 л и мощностью 78 л.с., равно как и четырехступенчатая коробка передач. 

Автомобиль получил новую двухступенчатую раздаточную коробку с механизмом отключения переднего моста производства фирмы Shift, 24-вольтовое электрооборудование и новую лебедку самовытаскивания тяговым усилием 3,4 тс. Не подверглись сколь-нибудь значительным изменениям тормозная система, рулевой механизм, прежними остались рессорная подвеска и широкопрофильные шины 9,00 х 16-8. Открытая кабина снабжалась тентом, ступеньками и металлическими дверками (на левой двери крепилось запасное колесо). Короткий цельнометаллический кузов имел откидной задний борт, деревянные надставки и брезентовый тент. Новый автомобиль отличался от предшественника немного расширенным капотом, увеличенными зазорами решетчатой облицовки радиатора, более крупными фарами и наличием двух небольших светомаскировочных фар. 

ПРОИЗВОДСТВО 

После испытаний шести прототипов новый пикап «Dodge» приняли на вооружение армии США, присвоив обозначение Dodge M37. Производство автомобилей началось в 1950 году и совпало по времени с началом войны в Корее. На Корейском полуострове автомобили Dodge M37 прошли боевое крещение, зарекомендовав себя достаточно надежными и неприхотливыми. Базовая модель выпускалась в 1951-1954 годах, успев за этот относительно короткий период претерпеть несколько модификаций. В 1952 году на ее базе был создан длиннобазый пикап XM283, впоследствии принятый на вооружение под обозначением Dodge M56. Годом ранее появился укороченный вариант XM195, лишенный лебедки и оборудованный новым 106-сильным двигателем, но он в серию не пошел.