История возникновения и развития игрового бизнеса в Германии основывается на взаимоотношении между властью и бизнесом. 

История азартных игр в Германии многовековая. Не со стороны государства, не со стороны общества, единых взглядов относительно азартных игр не существовало. Ими были поглощены разные слои общества. Для аристократов это было увлекательным времяпрепровождением, они без жалости и сожаления проигрывали колоссальные суммы денег. Бедные граждане, озабоченные проблемами и бедами, находили отраду в карточных играх. Государство никаким образом не влияло на сознание граждан, не препятствовало развитию азартных игр, так как игровой бизнес приносил большой доход в бюджет. 

Пистолет M45A1 производства компании Colt под индексом M1070CQBP представляет собой наиболее современную версию знаменитого семейства М1911 легендарного американского производителя стрелкового оружия, адаптированную под актуальные задачи. Рамка производится из стали, в передней части имеются пазы Пикатинни для крепления тактического фонаря или ЛЦУ. Поверхности обрабатываются защитным покрытием Desert Sand Cerakote песочного цвета. 

В данном пистолете используется ствол спортивного типа National Match, отличающийся высокой точностью и качеством изготовления. Крупная наклонная насечка на затворе-кожухе имеется как в его тыльной части, так и спереди. Окно для выброса стрелянных гильз выполнено расширенным для более высокой надежности работы. 

Танк «Объект 906Б» был разработан в конструкторском бюро ВгТЗ под руководством главного конструктора П.В. Гавалова в 1962 г. на базе опытного легкого танка «Объект 906». Ведущим конструктором танка был начальник отдела общей компоновки Ю.М. Сорокин. Технический проект был разработан к 20 июля 1962 г. Ходовой макет танка в октябре 1962 г. прошел заводские испытания. На вооружение танк не принимался и в серийном производстве не состоял. 

Общая схема компоновки танка предусматривала размещение экипажа из двух человек во вращающейся башне и кормовое расположение МТО. Танк «Объект 906Б» отличался от танка «Объект 906» расположением рабочего места механика-водителя в башне справа от орудия - пусковой установки; перемещением воздухозаборного устройства на крышу башни для раздельной подачи воздуха к двигателю, системе охлаждения и членам экипажа: наличием регулируемой пневматической подвески и гидравлических механизмов натяжения гусениц; применением гусеничного движителя вместо водометов для движения на плаву и измененной конструкцией корпуса. В этой машине была решена задача создания низкосилуэтного плавающего авиадесантного танка, имевшего боевую массу па две тонны меньше, чем у танка «Объект 906». 

Промышленность предлагала военным создать спарку на базе Су-17 еще в 1971 году, но заказчика тогда это не заинтересовало, поскольку для подготовки пилотов вполне хватало имевшихся Су-7У/УМ. Ситуация изменилась два года спустя. Проектирование спарки, первоначально обозначавшейся как Су-19У (С-52У), а затем как Су-17У, велось в ОКБ параллельно с Су-17М3, при этом предполагалось максимально унифицировать их узлы и агрегаты. Главным отличием обеих машин стала компоновка носовой части фюзеляжа с кабиной пилотов, которую для улучшения обзора сильно отклонили вниз. Кроме этого, по требованию ВВС установили унифицированное катапультируемое кресло К-36, что касается состава оборудования, то он остался прежним.