МБР Р-36М (индекс ГРАУ - 15А14, по договору СНВ - РС-20А) - тяжелая двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с размещением в ШПУ повышенной защищенности. Создавалась кооперацией под руководством КБ «Южное». Главные конструкторы - М.К. Янгель (1969-1971 годы) и В.Ф. Уткин (с 1971 года). Ракетный комплекс с многоцелевой МБР Р-36М предназначен для поражения всех видов целей, защищенных современными средствами ПРО, в любых условиях боевого применения, в том числе при многократном ядерном воздействии по позиционному району. Его применение позволяет реализовать стратегию гарантированного ответного удара. 

В новой ракете были использованы все лучшие наработки, полученные при создании предыдущего комплекса - Р-36. Ракета была выполнена по схеме «тандем» с последовательным расположением ступеней. Для оптимизации использования объема из состава ракеты были исключены сухие отсеки, кроме межступенчатого переходника 2-й ступени. На 1-й ступени применена двигательная установка РД-264, состоящая из четырех работающих по замкнутой схеме однокамерных двигателей 15Д117, разработанных под руководством В. П. Глушко. Двигатели закреплены шарнирно, и их отклонение по командам системы управления обеспечивает управление полетом ракеты. На 2-й ступени применена двигательная установка, состоящая из работающего по замкнутой схеме основного однокамерного двигателя 15Д7Э (РД-0229) и четырехкамерного рулевого двигателя 15Д83 (РД-0230), работающего по открытой схеме. 

ЖРД ракеты работали на высококипящем двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. В качестве горючего использовался несимметричный диметилгидразин (НДМГ), в качестве окислителя - азотный тетраоксид (АТ). Принципиальные схемы ракеты и системы управления были разработаны исходя из условия возможности применения трех вариантов ГЧ: 
- легкая моноблочная с зарядом мощностью 8 мегатонн и дальностью полета 16 000 километров; 
- тяжелая моноблочная с зарядом мощностью 25 меготонн и дальностью полета 11 200 километров; 
- разделяющаяся головная часть из 8 боевых блоков мощностью по 1 мегатонне. 

Все головные части ракеты оснащались усовершенствованным комплексом средств преодоления ПРО. Для комплекса средств преодоления ПРО ракеты Р-36М впервые были созданы квазитяжелые ложные цели. Благодаря применению специального твердотопливного двигателя разгона, прогрессивно возрастающая тяга которого компенсирует силу аэродинамического торможения ложной цели, удалось добиться имитации характеристик боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном участке траектории и значительной части атмосферного. Бросковые испытания ракеты с целью отработки системы старта начались в январе 1970 года, летные испытания проводились с 21 февраля 1973 года. Уже на первых пусках с космодрома Плесецк по полигону Кура на Камчатке система управления позволила получить отклонение по азимуту-дальности 600 х 800 метров. Из 43 испытательных запусков семь окончились неудачей. 

Моноблочный вариант ракеты Р-36М с «легкой» головной частью был принят на вооружение 20 ноября 1978 года. Вариант с разделяющейся головной частью был принят на вооружение 29 ноября 1979 года. Первый ракетный полк с МБР Р-36М заступил на боевое дежурство 25 декабря 1974 года. В 1980 году ракеты Р-36М, находившиеся на боевом дежурстве, были переоснащены без извлечения из ШПУ усовершенствованными РГЧ, созданными для ракеты Р-36М УТТХ (15А18). Ракеты продолжили боевое дежурство под обозначением 15А18-1. В 1982 году МБР Р-36М были сняты с боевого дежурства и заменены ракетами Р-36М УТТХ. 

Технические характеристики МБР 15А14 Р-36М 
Длина, м - 32,2 
Диаметр, м - 3 
Стартовая масса, т - 208,3-209,2 
Забрасываемый вес, т - 5,727-6,565 
Максимальная дальность, км - 11 200-16000 
Точность (КВО), км - 0,5 
Тип головной части - моноблочная 
Количество боевых блоков - 1 
Мощность заряда, Мт - 8 / 20 

Авторы статьи: А.Б. Железняков 
Первоисточник: «100 лучших ракет СССР и России»